Commissioni tecniche: Attività & consigli

Aggiornamenti sulle pratiche Asi a cura di Maurizio Italiani

Da qualche mese viene richiesto un maggior numero di fotografie da allegare alla domanda di iscrizione al Registro Storico ASI.

1. Per le auto servono:
3. 1. foto del veicolo ¾  anteriore lato guida
   2. foto della punzonatura del numero di telaio
   3. foto della selleria anteriore
   4. foto del motore lato sinistro
6. Per le moto:
8. 1. profilo destro
   2. profilo sinistro
   3. vista ¾ posteriore, con targa ben visibile
   4. foto ravvicinata e leggibile del numero di telaio
   5. foto ravvicinata e leggibile del numero di motore

Di conseguenza ricordo ai Soci che intendono presentare un veicolo per qualsiasi pratica ASI (Attestato di Storicità, Certificato sostitutivo delle Caratteristiche Tecniche, Certificato di Identità) che è indispensabile che il veicolo sia completo, in condizioni decorose di carrozzeria, selleria ed interni; il vano motore, che deve essere fotografato, deve essere in condizioni accettabili di pulizia, i numeri di telaio e di motore per le moto, devono essere individuati e resi fotografabili a cura del proprietario. Accade spesso che questi riferimenti siano o incrostati di sporcizia o ricoperti di vernice così da costringere i commissari tecnici a faticose operazioni, magari in mezzo alla strada; operazione non di loro competenza ed a cui non sono tenuti ma che attivano unicamente per “amor di patria”.
Ricordo infine che i commissari tecnici e lo staff del club sono sempre a disposizione per qualsiasi informazione e chiarimento che riguardi le pratiche ASI, mentre per le previsioni del tempo suggerisco di rivolgersi al servizio meteorologico della RAI.

PRATICHE ASI
Regole d’oro per un buon risultato a cura di Lamberto Bellocchio

Riteniamo utile elencare alcune norme da seguire affinché siano evase con tempestività le richieste di rilascio da parte dell’ASI del Certificato di Storicità (iscrizione al Registro Storico), del Certificato di Identità (ex Omologazione) o del Certificato Sostitutivo delle Caratteristiche Tecniche (documento necessario per reimmatricolare un veicolo).
E’ compito del proprietario identificare l’esatta posizione del numero di telaio e del motore, questi dati devono essere ben leggibili (e fotografabili) da parte del Commissario Tecnico di Club. Molto spesso capita di reperire i numeri del telaio totalmente occultati da spessi strati di vernice, che richiedono energiche scrostature, col rischio di danneggiare anche la finitura visibile del veicolo.
Per non fare del facile vittimismo, evitiamo di soffermarci sulla presenza di accessori o altri marchingegni che costringono il Commissario ad effettuare vere e proprie acrobazie con specchi per potere fotografare tali numeri.
Per facilitarci il compito, consigliamo di ricoprire, in occasione del restauro, il numero identificativo del veicolo con una striscia di nastro adesivo prima della verniciatura, tale nastro andrà poi tolto, lasciando il numero ben visibile e, soprattutto, ben fotografabile.
E’ indispensabile seguire questo stratagemma, oltre che su molte auto, in modo particolare sulla Vespa, dove i numeri di telaio sono riprodotti con una incisione poco profonda per cui facilmente spariscono sotto la vernice, che spesso copre anche la targhetta identificativa che, anch’essa, andrebbe protetta nello stesso modo.
Per potere controllare e, nel caso, fotografare i numeri identificativi del motore è indispensabile procedere ad una energica ripulitura del propulsore e del relativo vano in quanto i dati da rilevare molto spesso sono nascosti da uno spesso strato di morchia e polvere. Piccoli accorgimenti di cui il Commissario Tecnico vi sarà veramente grato e lo dimostrerà contenendo le imprecazioni del caso e curando la pratica con una tempestività encomiabile.
Per chi intenda fare da sé tali pratiche, riteniamo importante rammentare che l’A.S.I. richiede foto chiare, non digitali nel formato 10X15 e che, comunque, il Commissario Tecnico deve, prima di apporre la propria firma, visionare di persona il veicolo.
E’ buona norma, ancor prima di richiedere l’intervento del Commissario Tecnico, di controllare con cura l’esatta intestazione riportata sul Libretto di Circolazione ed sul Foglio Complementare, (ora Certificato di Proprietà), in quanto il veicolo deve essere esclusivamente a nome del Socio richiedente la pratica, di un suo familiare convivente o di un avente diritto (documentabile).
Speriamo di essere stati chiari, diversamente i Signori Giampietro Danini (340 6617286), Francesco Stevanin (339 3774033) e Maurizio Italiani (3394251985) sono a vostra disposizione per qualsiasi chiarimento o delucidazione.